治車如治水

有一句成語叫做「車水馬龍」，在某些情況下，路上的車流，其實有點像是河裡的水流。
綠燈一亮，一長串的車流，如同打開水閥的水流，紅燈一亮，又堵住了。站在高處望著都市中不斷流竄的車流，即使分別來看，每輛車都是意識前往自己的目的地，但整體來看，卻又和觀看瀑布濺下的水花沒有什麼分別。
另外一個共通點，就是兩者皆會造成禍患。古時水患是人類的一大問題，奪去了難以估計的人命，也毀壞了難以估計的財物、農作。隨著人類土 木技術的進步，水患已不再終日困擾人們，取而代之的是所謂的交通問題，不妨稱之為車患吧。在都市中、公路上，每天堵塞的車陣中，同樣有著難以估計的財物損 失，包括浪費的汽油、因堵車延誤的商機、廢氣造成的環境污染。在某種意義上，也殺害了不少人命，畢竟生命是由時間組成的，車患浪費的時間，等於浪費每個人 的生命，雖然不是真的把每個人都殺死，但把每個人的生命都浪費了一部份，相加之下也很可觀。這還不包括排放廢氣慢性長時間坐在車椅上所危害的健康，以及堵 車造成救護車無法及時搶救的生命。
到目前為止，車患一直是讓人頭痛的問題。
回想古時候，水患也是一樣，最有名的治水故事，恐怕就是大禹治水吧？傳說在那之前，治水一直都沒有有效的方式，大禹的爸爸鯀，雖然有著 一流的土木技術，甚至還從天上偷來了息壤，但卻沒有成功，原因是他所使用的方式建築高大的堤防擋住河水氾濫，雖然直觀，但這種硬碰硬的方式，很難人定勝 天。大禹就聰明多了，利用水的特性，採取疏通的方式，獲得了極大的成果。
所謂鑑古知今，這給我們解決車患有何啟示？現今解決車患的問題，採用的方式也是相當直觀，減少車輛，或者增加道路，沒有錯，夠多的道 路的確可以疏通車流，但是就像鯀當年一樣，建築夠高夠堅固的堤防，的確可以擋住河水氾濫，問題是，提防永遠不夠高。道路再多，也比不上車輛增加的數量，況 且路越多，越多人想買車。
那減少車輛的數目呢？要嘛就是辦不到，要不然，就要靠一點強制或者半強制的力量，損害人民的福利和自由。想想古代人會不會想要河水的水量減少呢？很難做，而且他們也不會希望這樣的。因為，灌溉用的水是很珍貴的，沒有人會希望減少的。
那現在的交通大禹會採取什麼方式呢？
雖然我不是交通大禹，還是可以做一些聯想。水患的問題是氾濫，直覺的方法是阻擋，大禹的方法是疏通。
車患的問題是阻擋，車被堵住了，直覺的方法是疏通。增加路，把路拓寬，那大禹的方法會不會導致氾濫呢？
什麼是氾濫？
解釋當然可以很多種，可能根本是牽強附會。我提供一個看來有點合理的解釋好了。
氾濫，對水來說，就是跑到河的兩岸，對車來說，停在路邊就跟氾濫有點類似了。現在很多路的兩側，都劃了紅黃線禁止停車，不妨讓出來，提 供停車之用。停一排，不夠，停兩排，只要車能進出，盡量的停。這樣，就增加了許多停車位了。把現在好幾線的大馬路，停成一兩線的單行道。我們的雙向道太多 了，把大馬路變成單線道、單行道。
這樣，也算是個方法嗎？車位是增加了，路卻變少了。其實不用擔心，你知道路上的車流中，有多少車其實是在繞來繞去在找車位的嗎？
我就有許多次繞來繞去半小時找不到位置停的，找車位的車子，速度慢、轉彎多、數量多，對交通的影響相當大。犧牲一點路寬來增加停車位，也是一招。