夜乘捷運
和我相當熟悉的搭乘公車的經驗比起來，坐捷運似乎和坐公車的感覺有點類似，但也有許多不同。全自動機械化的收票方式，漂亮能遮雨的等車 環境，擔心走的太慢被機器門卡住的緊張感覺，身為能夠享受現代化快速大眾交通工具的文明人的優越感，在特別架設的高架橋上，完全不用擔心會塞車的輕鬆感， 都令人覺得新鮮帶著一點興奮。
那天，列車來了之後，首先第一個問題是，有好多車廂，要選擇上哪個車廂呢？如果人很多很擠那就不會考慮那麼多了，擠上就好了，但我不 會在尖峰期人擠人的時候去湊熱鬧搭捷運的，現在人不很多，至少三個車廂可以毫不費力的搭上。以前搭公車的時候，雖然偶而也會有兩三輛車同時來，但機會並不 大。火車的話要不然有劃位，要不然就算上了一節不想上的車廂，你還有機會走到另外一個你比較喜歡的車廂。這算是捷運的一個設計上的缺失。
不過這種經驗還不算還全陌生，就用以前選擇同時來的公車的準則，選擇人數較少的一節車廂上去就可以了。
車廂內剩的座位不多，大概三四個，差不多和上車的人差不多，我順利的坐到了一個左邊靠窗的位置，相當自然的頭左轉四十五度，準備欣賞窗 外的風景。嗯，不對，看不到什麼風景，車廂內的燈光非常明亮，現在天色已暗，加上這一帶沒有那麼的繁榮，外面燈光不多，相較之下相當的暗，再加上車在高橋 之上，與其他的景物有一段距離，所以能看到的景物相當的有限，實在沒有什麼可以看的。不過呢，現在車內靠窗的人，卻大多仍然向窗外望去，也不知道他們能看 到什麼我無法看到的東西。
既然轉頭向左四十五度無趣，那就沒有必要繼續維持這種不自然的姿勢了，那就轉回到原位好了。前面坐著一個大約十七八歲的少女。和公車 不同的，捷運的座位是一列向前，一列向後的兩兩相對，你的前面就是等於是你的對面。兩兩相對的位置距離並不很大，這也還算是合理的設計，這樣可以方便相對 的兩人交談，不用使用太大的音量。但現在，面對的兩人互不認識，在這近距離之下，面向前方，感覺上就像是一直瞪著對方看一樣，根據人類一般的社會規範和生 物特性，瞪著別人看，不太禮貌，而且帶有侵略性的意義，但在這種距離下，要避開這種嫌疑相當困難，而且對面的少女穿著涼快，身材豐滿，像我們這樣的讀書人 自然瞭解不宜維持這樣的狀態，所以很自然的把頭往下一低，應該可以簡單的化解這樣有點尷尬的狀態。沒想到往下四十五度，眼光很自然就投向該少女因為穿著短 褲而露出的大腿之上，這樣雖然比剛剛的狀況要好一點，但畢竟不是長久之計，而且我也很快的瞭解，只要我面向前方，不管頭的仰角多少，只要盯著一點看，總是 不恰當，若是一直改換方位，反而會更加引人注目，總不能抬頭看著天花板吧？
只好把頭向右轉了一點角度，這樣，雖然不免目光有時仍然會射向坐在右前方之人，但一來距離已經較為遠了點，二來也可以選擇合適的空 隙，不會直視他人，算是個可以放心的位置。右前方坐著一個中年婦人，也許我是太敏感了，覺得他發現我轉向這裡時，略有怒容，難道我又犯了什麼社會禁忌？應 該不會吧？這個姿勢可是經過我的深思熟慮之後才做的。等一下，這個動作本身還好，但是當其他所有靠窗坐的人，都望著窗外的時候，你一個人偏要逆其道而行， 反方向而看，難免令人猜疑，沒什麼也變成有什麼了，況且現在社會上變態那麼多，表面上又不容易看出來，從你怪異小動作來懷疑你，也是很自然的事情。
沒有辦法，只好又回向了左方四十五度，雖然有點進退失先，但也無可奈何，看著窗上反射車廂內的影像。
